《孙子兵法》中讲到：食敌一钟，当吾二十钟。而据《裴松之注三国志·诸葛亮传》记载，诸葛亮病重时，每天食米3升(大约是今天的1斤);《宋书》记载，南北朝时，平均每个士兵的口粮是6到7升(大约是今天的2斤多)。由此我们可以推算，秦军单兵口粮也应当在2斤左右才能维持基本的体力，60万秦军仅粮食这一项，一天就需要供应将近120万斤，需要一万辆以上的运输车队往来穿梭。这还没有算上运输途中的消耗。据《十一家注孙子校理》载，秦攻打匈奴时运粮效率是1/192，汉武帝征伐西南时运粮效率大约是1/90，如果我们按照1/20这个最低的损耗比例计算，秦国后勤每天需要供应大约2400万斤到2.3亿斤粮食到前线。这么庞大的供应量，秦国究竟怎么怎么做到的?我们从以下几个方面可以窥见一二。
修粮仓。秦自商鞅变法后，规定全国的农户都要用最先进的方法进行耕种，《田律》更是将保护耕牛列入了法令。与此同时， 每攻占一处地方，秦国都将其经营为粮仓，并“赦罪人迁之”。咸阳、栎阳、霸上、汉中、巴蜀都是当时秦国的几大重要粮仓。由于秦国的粮食储备非常充足，直到秦亡后，霸上的粮仓依然屯有大批军粮，供养着刘邦的十万大军。
多造车。为了加快粮草的陆路运输速度，秦国在全国范围内铸造了大量的四轮车，并以严格标准确保车辆的质量。1993年在甘肃出土的秦人车辆模型，历经2000多年依然能够自由行驶，可见一斑。与此同时，秦人还有着先进的驾驶方式。秦人驾车时，皮带拴在马的肩胛和胸肌处，而西方人在一千多年后，依然还在采用将皮带拴在马的喉部这种落后的驾驶方式，这种驾驶方式在高速行进的过程中很容易导致马的窒息。
广筑路。为了保证军粮的运输，秦国修筑了四通八达的水陆运输网络。同时，在各县、地方均备有公用的马、牛以供驱使。在渭河和黄河则备有大舶船万艘，一次运输军粮可达六百万石。秦人李冰在四川开凿的运河，直到2000多年后的今天依然发挥着重要的运输作用。
可见，秦军攻到哪里，后勤运输就可以送到哪里，使得秦军从无给养匮乏之忧。史书中所记载的秦“民以股盛，国以富强”并非虚言。正是凭借着这般雄厚的国力，秦国才在统一战争中动辄出动数十万大军，最终横扫六合，造就了当时世界上第一个超级帝国。
