磁悬浮列车
研制高速磁悬浮列车的想法早在20世纪初就已经浮出水面。这种列车利用磁场让车身悬浮在铁轨或者导轨上方。从理论上说，由于车轮不与铁轨接触，减少摩擦，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。磁悬浮列车已经在一些国家投入运营，最著名的当属德国和日本的示范项目。照片展现的是上海的磁悬浮列车，时速达到431公里。
然而，打造磁悬浮线路的前期成本高的惊人。2008年，在成本估计超过30亿欧元(约合40亿美元)之后——此前的估计为18.5亿欧元(约合24.7亿美元)——德国叫停了在慕尼黑修建24.9 英里(约合40公里)磁悬浮列车线路的项目。但人们对磁悬浮列车的热情并没有因此消退。2011年夏季，日本政府亮出绿灯，同意在东京和大阪之间建造一条 320英里(约合515公里)的磁悬浮线路，大部分位于地下，总投入高达9万亿日元(约合1114亿美元)。如果一切按计划进行，2045年搭乘磁悬浮列车从东京到大阪只需要40分钟。
手摇潜艇
手摇潜艇“美国海龟”问世于北美独立战争时期，是一件失败的秘密武器。它是世界上第一艘作战潜艇，由耶鲁大学学生大卫-布什纳尔1775年设计，当时他只有30多岁。“美国海龟”采用橡木和铁打造，高7.5英尺(约合2.3米)，宽6英尺(约合1.8米)。驾驶员通过一个摇把带动两个推进器，驱动潜艇前行。发动攻击时，驾驶员在敌方船只上钻出一个小洞，放入与火药相连的定时导火索，而后点燃。“美国海龟”的第一个攻击目标是英国战舰，由于船体铺设铜板，此次任务最终以失败告终，随后进行的两次攻击同样无功而返。
达芬奇的直升机
照片在保加利亚索非亚艺廊举行的一场展览上拍摄，展示了达芬奇设计的飞机螺旋桨模型，让公众感受这位发明家为设计飞行器做出的不懈努力。根据美国纪念飞行百年委员会有关早期直升机技术的报告，这一设计诞生于1493年，采用螺旋形旋转面，由铁丝和亚麻布制成，使用淀粉密封，由人力驱动。这种螺旋桨也被称之为“气动陀螺”，是世界上第一个旋翼飞机设计。然而，达芬奇的这一设计最终成为一只不会飞的鸟。美国纪念飞行百年委员会表示，单靠肌肉的力量很难操纵直升机，无法应对螺旋推进器产生的扭转力。
